汽車(chē)板簧是一種常見(jiàn)的彈簧鋼之一，板簧的的熱處理取決于彈簧的加工成形方法，一般可分為兩大類(lèi)，熱成形彈簧和冷成形彈簧。

    對(duì)截面尺寸大于10mm各種大型和形狀復(fù)雜的彈簧均采用熱成形（如熱扎、熱卷）。汽車(chē)板簧就采用這種成形方法，其簡(jiǎn)明加工路線(xiàn)為：扁鋼或圓鋼下料——加熱壓彎或卷繞——淬火+中溫回火——表面噴丸處理，使用狀態(tài)組織為回火托氏體。噴丸可強(qiáng)化表面并提高彈簧表面質(zhì)量，顯著改善疲勞性能。

    對(duì)截面尺寸小于10mm的各種小型彈簧可采用冷成形（如冷卷、冷扎），如儀表中的螺旋彈簧、發(fā)條及彈簧片等。這類(lèi)彈簧在成形前先進(jìn)行冷拉（冷扎）、淬火中溫回火或鉛浴等溫淬火后冷拉（扎）強(qiáng)化；然后再進(jìn)行冷成形加工，此過(guò)程將進(jìn)一步強(qiáng)化金屬，但也產(chǎn)生了較大的內(nèi)應(yīng)力和脆性，故在其后應(yīng)進(jìn)行低溫去應(yīng)力退火（一般200～400攝氏度）。

    汽車(chē)板簧的制造主要靠熱處理，而決定熱處理采用的方式取決于它的截面尺寸的大小。